http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/ 4MINI屋です。4stミニのカスタム＆チューニング中に寄せられがちな問い合わせや、４ミニそのものに関するＱandＡ集です。 ぼちぼち更新。 ja http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-10.html Ｑ：モンキーに４Ｌと５Ｌがあるって聞きました。 それって何？ Ａ：タンク容量で呼び分けてます。 リジットじゃなくなってからのモンキーにはタンク形状で分けると２種類あります。 それって何？


Ａ：タンク容量で呼び分けてます。
リジットじゃなくなってからのモンキーにはタンク形状で分けると２種類あります。

]]> 未分類 2007-11-15T15:55:31+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-9.html Ｑ：モンキーのオイル交換の方法 モンキーのオイル交換ってどうやればいいんですか？ Ａ： バイクのエンジンオイル交換をご自身でやったことが無いのなら、1度でいいのでお店か経験者にやってもらってそれを見せてもらって。 お願いします。どうかお願いします。 ネットで調べて気軽にメールで聞いて実行しないでください。 googleで「モンキー オイル交換 方法」とか勘弁してください。 お願いです。 でも、どうしてもという
モンキーのオイル交換ってどうやればいいんですか？


Ａ：
バイクのエンジンオイル交換をご自身でやったことが無いのなら、1度でいいのでお店か経験者にやってもらってそれを見せてもらって。
お願いします。どうかお願いします。
ネットで調べて気軽にメールで聞いて実行しないでください。
googleで「モンキー オイル交換 方法」とか勘弁してください。
お願いです。


でも、どうしてもという方のために。

１：オイルを選ぶ

オイルはエンジンにとって血液です。出来ればよいものを入れてあげてください。
オイル選び ]]> 整備 2007-11-15T15:29:37+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-8.html Q： 最近、４miniとか４ミニとか耳にするけど、これって何ですか？ Ａ：と、いう質問は来ませんが、googleとかyahooの検索経由で 「４ミニとは」で来る人が居ます。一人二人では有りません。結構な数いるのです。 最近、４miniとか４ミニとか耳にするけど、これって何ですか？


Ａ：と、いう質問は来ませんが、googleとかyahooの検索経由で
「４ミニとは」で来る人が居ます。一人二人では有りません。結構な数いるのです。
]]> バイクの登録・名義変更 2007-11-15T14:42:45+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-7.html Q： エンジンを回すと、変な音がします。 何が原因ですか？ エンジンを回すと、変な音がします。
何が原因ですか？ ]]> 整備 2007-11-13T09:22:44+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-6.html Ａ：どうしてエンジンが腐食してしまうの？アルミなのに！ Ｑ： 横型縦型問わず、ホンダ4stミニはエンジンが露出しているために腐食しやすいです。 新車時にペイントされている部分もありますが、それが中途半端に剥げるとこれが余計に汚いですね。 耐熱ペイントはきれいじゃないし、塗装は全部剥いてきれいにするのも手です。 それには素材の事を少し知っておいた方が良いですね。 今回は見方によってはちょっとマニアックです
Ｑ：
横型縦型問わず、ホンダ4stミニはエンジンが露出しているために腐食しやすいです。
新車時にペイントされている部分もありますが、それが中途半端に剥げるとこれが余計に汚いですね。

耐熱ペイントはきれいじゃないし、塗装は全部剥いてきれいにするのも手です。
それには素材の事を少し知っておいた方が良いですね。

今回は見方によってはちょっとマニアックですよ。
]]> レストア 2006-07-14T10:17:47+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-5.html Ｑ：フレームナンバーは分るけど、ここから年式を調べることは出来ますか？ Ａ：ホンダのサイトでプレスリリースから拾っても、型式があるだけで詳しくは分りませんよね。 私が把握している範囲でモンキーの年式対応表を作りました。 ちょっと目がチカチカするけどお役に立てますか？ （ゴリラ・ダックス・シャリーについては今後別表にします）
Ａ：ホンダのサイトでプレスリリースから拾っても、型式があるだけで詳しくは分りませんよね。

私が把握している範囲でモンキーの年式対応表を作りました。
ちょっと目がチカチカするけどお役に立てますか？
（ゴリラ・ダックス・シャリーについては今後別表にします）




]]> 仕様 2006-07-12T16:13:57+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-4.html Ｑ：現在白ナンバーで、30km/hや二段階右折の制限があり不自由です。 せっかく排気量をアップしたので、ナンバー黄色やピンクに変更してこれらの制限から開放されたい。 しかし、どのようにすればよいのかわかりません。 Ａ：当店でボアアップ作業をした場合、近隣の場合は無料(八千代市・花見川区・船橋市)でナンバー変更をしています。 ご自身で変更をされる場合には、市町村により若干異なりますが申立書を作成して市町村役場 せっかく排気量をアップしたので、ナンバー黄色やピンクに変更してこれらの制限から開放されたい。
しかし、どのようにすればよいのかわかりません。

Ａ：当店でボアアップ作業をした場合、近隣の場合は無料(八千代市・花見川区・船橋市)でナンバー変更をしています。
ご自身で変更をされる場合には、市町村により若干異なりますが申立書を作成して市町村役場で廃車＆新規登録をします。

申立書には特別決まったフォーマットはありませんが、どの車両をどのようにしたかの申し立てをする文に、これらの責任を持つという旨のサインをしたもので大丈夫だと思います。
役所によってはショップ整備者のサインが必要だったり整備時の記録、証明できる書類を添付しなければならない場合もあります。

より詳細な事は市町村役場へお問い合わせ下さい。
]]> バイクの登録・名義変更 2006-07-08T21:07:00+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-3.html Ｑ：ロングストロークキットでのクランクシャフトのガタ 自分でクランクシャフトの交換をしました。 クランクケースを閉じてみると軸方向に動きます。 組み込み前は、こんなに動かなかったと思うのですが大丈夫でしょうか？ Ａ そのままで良いとは決して言い切れません。 軸方向のガタはありすぎても無くてもいけません。 たとえばせっかくクランクの芯出しをしたとしても、その付け根から動いてしまってはせっかくの高性能なロ 自分でクランクシャフトの交換をしました。
クランクケースを閉じてみると軸方向に動きます。
組み込み前は、こんなに動かなかったと思うのですが大丈夫でしょうか？

Ａ
そのままで良いとは決して言い切れません。
軸方向のガタはありすぎても無くてもいけません。

たとえばせっかくクランクの芯出しをしたとしても、その付け根から動いてしまってはせっかくの高性能なロングクランクや、芯出し後のクランクがもったいないです。
シリンダーとピストンにもわずかながら負担が増えます。
逆にガタが無いとベアリングを締め付けているので回転抵抗が増し出力低下やベアリングの早期磨耗に繋がります。

ロングストローククランクを組み込むなどをした後、そのままクランクケースを閉じるとクランクシャフトに軸方向のガタが大きく出ることがあります。
これは、元々交差内でクランクに軸方向ガタがあったものをガスケットを剥がし、再組み立てする中で公差よりも大きく（あるいは、公差内最大に）なってしまうため。
ＨＯＮＤＡのサービスマニュアルでは、このガタは測定するところがありません。（メーンジャーナルのガタとは違う）

当店ではこの軸方向ガタをダイヤルゲージを使ってシムを入れて適切な値に調整しています。
]]> エンジンチューン 2006-07-07T00:00:00+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-2.html Ｑ：某部品量販店で組んでもらった88ccエンジンが、ダックス70に負けました。 Ａ：その75ccは当店で組みました。嬉しい報告でした。 遠心70をベースに75ccにしたものですが、ヘッドのポート加工がしてあり、各部締め付けトルク、クリアランスに気をつけた組込みでエンジンは適切な状態に出来たのだと思います。 キャブセッティングも、その日最適な状態だったのではないかと思います。 逆に88ccでも不適切な組込み、キャブやマフ
Ａ：その75ccは当店で組みました。嬉しい報告でした。
遠心70をベースに75ccにしたものですが、ヘッドのポート加工がしてあり、各部締め付けトルク、クリアランスに気をつけた組込みでエンジンは適切な状態に出来たのだと思います。
キャブセッティングも、その日最適な状態だったのではないかと思います。

逆に88ccでも不適切な組込み、キャブやマフラーのチョイス、二次減速比のセッティングが悪ければ遅くて当たり前　と言えなくもないです。

ヘッドを開けてバルブのあたりなどを見直せればよいのですが、それが出来ない場合にはキャブや減速比のセッティングを見直してみてください。
]]> エンジンチューン 2006-07-01T00:00:00+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG http://zerobasemotoworks.blog71.fc2.com/blog-entry-1.html Ｑ：モンキーゴリラダックスなどの横型エンジンではオイルクーラーは何ccから必要ですか？ Ａ：何ccからとは言い切れないと思います。 当店で「是非に」とオススメしているのは88ccくらいからですが、75ccや80ccでも付けて調子の良い方、88ccでもオーバークールになってしまう。という方がいらっしゃるというご説明もしています。 走り方、環境で変わってくるものなので節約したい場合には、ボアアップ後に少し気をつけて乗っ モンキーゴリラダックスなどの横型エンジンではオイルクーラーは何ccから必要ですか？



Ａ：何ccからとは言い切れないと思います。

当店で「是非に」とオススメしているのは88ccくらいからですが、75ccや80ccでも付けて調子の良い方、88ccでもオーバークールになってしまう。という方がいらっしゃるというご説明もしています。
走り方、環境で変わってくるものなので節約したい場合には、ボアアップ後に少し気をつけて乗ってみてから決めても良い部品だと思います。

しばらく走行してみて、ダレる、組み付け直後よりも遅い感じ、音が大きくなった気がする　などなどを感じたらそれは温度が上がりすぎているのかも。
温度が高い場合はオイル交換をして、そのオイルがサラサラだったらオイルクーラーを付けることを考えてください。

なぜオイルクーラーをつけるのかというと、エンジンオイルは高温にさらされると粘度が失われます。これを防ぐために冷やします。
粘度の無いサラサラのオイルでは金属どうしで出来ているエンジン駆動部分は摩擦で壊れてしまいます。

サーモメーターは比較的安価なので、これを取り付けることが出来る場合には取り付けて温度の監視をしてみてください。
サーモメーターで温度が上がりすぎるようであれば、オイルクーラーを付けて下さい。 ]]> エンジンチューン 2006-07-01T00:00:00+09:00 ZERO-BASE みせばん FC2-BLOG